パレットラックシステムのドライブは、パレット化されたアイテムストレージに使用されます。フォークリフト車は、通路の近くに保管されているアイテムを除き、アイテムを保管および拾うためのチャネルに入ります。ラックモデルは、小さな品種と大量のアイテムに適しています。フォークリフト操作の利便性を考慮すると、ラックの深さは7つのパレット位置内で推奨されます。ガイドレールは、貯蔵システムの安全因子を強化する方法であるフォークリフト車を導くために追加されることが推奨されます。選択的なパレットラックと比較して、ドライブインラックは30％以上の利用率を高めます。
構造
ラックモデルの必要な部分は、フレーム（直立、水平、斜めのブレース、ベースプレートで構成されています）、スペーサー、カンチレバーアーム、レールビーム、垂直ブレース、上部ブレース、バックビームです。ガイドレール、直立プロテクター、フレームプロテクターはオプションのコンポーネントです。それはボルトで構成された構造であり、解体して必要な場所にインストールすることができます。
次の表から簡単に表示できます。
| ラックタイプ | パレットラックシステムでドライブします | ||
| ラックコスト | 低、中程度の低、√medium、中程度の高、高、高 | ||
| ピックアップモード | 最初に、最後（filo） | ||
| 構造 | ノックダウンまたはボルトで溶接された溶接フレームが利用可能です | ||
| Forklift Asile | 約3200mmは、顧客のフォークリフトパラメーターに依存します | ||
| 負荷容量と寸法 | 負荷容量 | 1500kg/パレット以下 | |
| サイズ | クライアントのパレットに基づいてカスタマイズされています | ||
| コンポーネント | コアコンポーネント | フレーム（直立、コラムまたはポスト、ブレース、ベースプレート、ファスナーとも呼ばれます）、カンチレバーアーム、シェルフビーム、バックブレース、トップブレース、バックビーム | |
| 他の | 直立プロテクター、フレームプロテクター、ガイドレール、メッシュの保護など。 | ||
| コアコンポーネント仕様 | 直立セクション | 顔 | 80*60mm、90*60/67mm、100*67mm、120*95/135mm |
| ステップを調整します | 75mm | ||
| カンチレバーアーム | 厚さ | 2。0 mm、2.5mm、2.75mm | |
| 材料 | Q235（SS400）、Q355（S355B、S355JR） | ||
| 仕上げる | エポキシ樹脂静電噴霧（粉末コーティング）、電気亜鉛めっき | ||
| コーティングの厚さ | パウダーコーティングの平均厚さについては60um以上 | ||
| 色 | RAL5015（スカイブルー）、RAL5005（シグナルブルー）、RAL2004（純粋なオレンジ）、RAL1003（信号黄色）、RAL7035（ライトグレー） カスタマイズされた色は、2*40gp以上のコンテナを上回るときに使用できます |
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詳細な見積もりにはどのような情報が必要ですか？
状況1：詳細なラック図面がある場合は、図面を提供してください。
状況2：描画がない場合は、次の情報を提供してください。
2.1製品（長さ、幅、高さ）が付いたパレットサイズ。
2.2フォークリフトエントリ側。
2.3マックス。パレット化された製品重量;
2.4保管ラックまたはあなたが探しているストレージレベルで利用可能な倉庫の高さ。
2.5ストレージラック用の倉庫サイズ（長さ、幅、高さ）。
2.6ストレージ温度。
2.7私たちが世話をする必要があるその他の問題。
梱包方法
輸送中にアイテムを保護するために、さまざまな梱包ソリューションを提供しています。以下は、コンテナ荷重輸送の画像です。
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